2006년 11월 21일... 뇌운계곡에서.. 한컷
움트트트...
강원도 갔다가, 생각나서 찍었습니다. (터 알아보며)
정호사마와, 향진히메... 그리고 왼쪽 밑에 살짝 보이는 갤숙이...
P.S 초상권 문제로 약간의 처리가 불가피 했습니다 킁~
강원도 갔다가, 생각나서 찍었습니다. (터 알아보며)
정호사마와, 향진히메... 그리고 왼쪽 밑에 살짝 보이는 갤숙이...
P.S 초상권 문제로 약간의 처리가 불가피 했습니다 킁~
2행정 혼합유 제대로 만들기 - 예초기, 엔진톱 오일 비율과 관리 방법
봄부터 가을까지 주말농장이나 과수원, 시골 마당을 관리할 때 결코 피할 수 없는 작업이 바로 잡초와의 전쟁, 즉 예초 작업입니다. 그러나 예초기나 엔진톱 같은 2행정 소형 농기계를 처음 접하는 귀농, 귀촌인들이 작업 준비 시 가장 먼저 부딪히는 난관이 바로 휘발유와 섞어 써야 하는 '2행정 엔진오일 혼합비율'입니다. “25:1 넣어야 하나요?” “50:1 오일이면 아무 장비나 가능한가요?” “빨간 오일은 50대1이라던데 맞나요?” 문제는 블로그나 유튜브 등의 정보 중 상당수가 철저한 기술적 근거 없이 막연한 지식으로 알려주고 있다는 겁니다. “오일을 대충 많이 넣는 게 부드럽고 안전하다”, “색깔만 보면 비율을 안다”, “바이오 오일은 무조건 50:1이다”, “오일은 많이 넣을수록 안전하다” 같은 정보는 장비 제조사 권장 기준과 다를 수 있습니다. 실제 혼합비는 엔진 설계와 제조사 메뉴얼을 기준으로 결정해야 하며, 잘못된 혼합비를 장기간 사용할 경우 시동 불량, 카본 누적, 출력 저하 등의 원인이 될 수 있습니다. 2행정(2T) 엔진은 실린더 내부로 연료와 오일이 함께 인입되어 연소와 윤활을 동시에 수행하므로, 혼합유의 농도에 따라 초기 시동성, 엔진 출력, 내부 카본 누적량, 그리고 실린더 고착 여부까지 완전히 좌우됩니다. 비율을 대충 잘못 맞춰도 당장 몇 분 동안은 시동이 걸리고 작동하는 것처럼 보이기 때문에 많은 분들이 대수롭지 않게 넘어가곤 합니다. 하지만 이렇게 잘못 만들어진 연료를 지속해서 공급하면, 불과 몇 달 뒤 예초기를 다시 꺼냈을 때 심각한 시동 불량에 시달리거나 실린더 내벽 긁힘, 머플러(소음기) 카본 막힘 현상으로 인해 배보다 배꼽이 더 큰 엔진 수리 비용을 지출하게 됩니다. 지금부터 1. 25:1 비율과 50:1 비율의 차이 2. 오일 색상 및 식물성(바이오) 엔진오일 3. 작업현장에서 계량컵 없이 바로 혼합유 만드는 방법 을 쉽게 알려드리겠습니다. 25:1 비율과 50:1 비율 혼합유 만들기 예초기 엔진오일 2...
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